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Tag Archives: pasajeros

Looks like happy cattle to me!

Cuando las cosas se ponen difíciles en el aeropuerto por motivo de vuelos retrasados, night-stops o maletas perdidas, se propaga el caos a la velocidad con la que corre la pólvora por la incertidumbre  que estas situaciones derivan.

 

A veces nosotros mismos no tenemos la información que los pasajeros requieren puesto que estos acontecimientos, casi siempre inesperados e imprevisibles, nos ponen a todos a parir para resolver la situación sobre la marcha y de la mejor forma posible con muy pocas herramientas a mano.

 

Por ejemplo si un avión se rompe, no tenemos aviones guardados llevando polvo ni a la espera de que otro se rompa para sustituirlo. Si un avión se retrasa y pierde el slot (“espacio, ventana e intervalo con que cuentan las aerolíneas para llevar a cabo una operación de despegue, aterrizaje o sobrevuelo”) de aterrizaje ocasionando un night-stop, no tenemos un hotel ni transporte a la disposición de la aerolínea esperando que se presenten estas circunstancias. Si algunas maletas se quedan en tierra, no tenemos reparto propio que se encargue de entregar las maletas a cualquier hora del día; si un vuelo anterior se retrasa a veces es imposible determinar de cuánto será la demora definitiva puesto que aún si la hora estimada de llegada se cumple, siempre existe la posibilidad de que una vez en tierra el retraso se prolongue aún más por fallos técnicos, pérdidas de slot o problemas en el abordaje.

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Posted by on October 23, 2010 in todo lo demás

 

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Pantallas de AENA

Como hace días que no escribo sobre el aeropuerto, hoy voy con una de AENA. Pues sí, AENA me trae loca porque sus pantallas del aeropuerto no sólo confunden sino que además potencian la pereza de nuestros pasajeros.

¿Que cómo? Pues muy fácil. Las pantallas de AENA son de AENA porque evidentemente cada aerolínea no puede poner sus propias pantallas por todo le aeropuerto, lo cierto es que las dichosas pantallas alborotan el avispero cada vez que ponen “retrasado” al lado de algún vuelo -que realmente no lo está- o que indican números de mostradores que cambian a último minuto -cuando ya todos los pasajeros se han formado donde no es-
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Posted by on May 21, 2010 in gajes del oficio

 

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Con y sin ánimo de lucro…

Durante días me he ido olvidando de algunas de las cosas que escribí aquí sobre lo satisfecha que me sentía de lo que la línea aérea hizo durante el caos que azotó el espacio aéreo el pasado 15 de Abril de 2010.

No es que ya no me sienta orgullosa del todo; no se me olvida que los comentarios generales pusieron a la empresa por encima de la respuesta del resto de aerolíneas aquí en la isla durante ese hecho en particular; pero sí me siento un poco indignada porque una vez que abrió el espacio aéreo británico el pasado miércoles 21/04/2010 cesaron los vuelos de rescate (al final sólo tuvimos 3 de éstos) y se restableció la operación normal mientras que muchos pasajeros aún seguían aquí en la isla y tuvieron que buscarse la vida para volver.

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Posted by on May 9, 2010 in gajes del oficio

 

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“Wrong Weight Stated”

Por supuesto que todo pasajero que llega quejándose a la caja, ya ha dado previamente el coñazo en los mostradores de facturación, así que como cuando me toca estar en caja mi trabajo va de cobrarles, no me engancho en sus cabreos sino que intento explicarles educadamente por qué le estamos cobrando -cuando me lo permiten- y sino simplemente me concentro en cobrarles y dejar que digan lo que les apetezca; después de todo entiendo que nadie quiere tener que pagar.

En estos días me llega uno de estos pasajeros echando leches porque tenía que pagar 5 kilos de exceso y no entendía por qué, ya que según él traían lo mismo que de venida y hasta menos cosas porque, según él, no llevaban líquidos y otras cosas que sí traían en la venida.

Ultimadamente a mí me da igual lo que traigan o no porque no es de mi interés lo que el pasajero lleve en su equipaje; tampoco tengo manera de saber si lo que dicen es cierto y mucho menos de comprobar lo que traían de venida o de vuelta.

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Posted by on April 17, 2010 in gajes del oficio

 

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Más es Menos

En otra del aeropuerto, me llega un grupo de 3 personas a facturar, cada uno con una maleta. El peso máximo que permite la aerolínea por maleta facturada por persona es de 22Kg aunque el peso máximo recomendable según la normativa común de rampa no debe exceder los 25Kg por una simple cuestión física y de consideración humana; se evita hacer que los operarios de rampa tengan que estar cargando maletas demasiado pesadas.

Como la reserva era de 3 personas en teoría tenían para llevar hasta 66Kg entre los tres; suben la primera maleta y pesa 26kg, -o sea que se pasa por 4Kg-, suben la segunda que sumada a la primera da un total de 50 Kg -o sea que se pasa por 2 Kg-, suben la tercera maleta a la cinta y la pesa marca un total de 69.5Kg -o sea que en total se pasan las 3 maletas juntas por 3.5 Kg-. Le explico a los pasajeros que llevan 3 Kg de exceso, porque no cobramos kilos y medio sino kilos enteros, y que tienen la opción de sacarlos de las maletas o de pagarlos.

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Posted by on April 9, 2010 in gajes del oficio

 

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