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Tag Archives: aerolínea

¿Aquí o allá?

Cuando supe que mis días en la aerolínea estaban contados, comencé a echar CV’s en otras compañías del aeropuerto. Ya lo había intentado alguna vez sin éxito puesto que en la mayoría me pedían conocimientos de Amadeus. Sin embargo supe a través de un contacto de un compañero, que los líderes de bajo coste estaban buscando gente y me animé a llevarles mi CV al menos un par de veces.

 

Me habían dado el nombre del jefe de la base y me habían indicado que debía dirigir mi hoja de vida concretamente a su atención. Seguí las indicaciones esperando recibir noticias a finales de Noviembre de 2010, cuando por motivos del cambio de temporada debían coger más gente, pero no fue hasta 2 meses después; durante la última quincena de Enero de 2011, cuando me llamaron.

 

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Posted by on January 25, 2011 in ahora sí que me arreglé yo

 

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Looks like happy cattle to me!

Cuando las cosas se ponen difíciles en el aeropuerto por motivo de vuelos retrasados, night-stops o maletas perdidas, se propaga el caos a la velocidad con la que corre la pólvora por la incertidumbre  que estas situaciones derivan.

 

A veces nosotros mismos no tenemos la información que los pasajeros requieren puesto que estos acontecimientos, casi siempre inesperados e imprevisibles, nos ponen a todos a parir para resolver la situación sobre la marcha y de la mejor forma posible con muy pocas herramientas a mano.

 

Por ejemplo si un avión se rompe, no tenemos aviones guardados llevando polvo ni a la espera de que otro se rompa para sustituirlo. Si un avión se retrasa y pierde el slot (“espacio, ventana e intervalo con que cuentan las aerolíneas para llevar a cabo una operación de despegue, aterrizaje o sobrevuelo”) de aterrizaje ocasionando un night-stop, no tenemos un hotel ni transporte a la disposición de la aerolínea esperando que se presenten estas circunstancias. Si algunas maletas se quedan en tierra, no tenemos reparto propio que se encargue de entregar las maletas a cualquier hora del día; si un vuelo anterior se retrasa a veces es imposible determinar de cuánto será la demora definitiva puesto que aún si la hora estimada de llegada se cumple, siempre existe la posibilidad de que una vez en tierra el retraso se prolongue aún más por fallos técnicos, pérdidas de slot o problemas en el abordaje.

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Posted by on October 23, 2010 in todo lo demás

 

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Lecciones de “Bajas Tarifas Amigables”

Recuerdo que era de lo más tímida cuando empecé y eso hacía que me costase mucho interactuar con el pasaje. Oía a Súper dar voces para asegurarse de que los transeúntes se unían a la fila correcta y tenían la documentación requerida, pero a veces sentía que esas exclamaciones eran propias de un mercado libre.

Como estaba comenzando me hicieron responsable de hacer el “floor walking”, que no es otra cosa que organizar las colas de pasajeros y pasear entre ellos para verificar la documentación y cerciorarme de que estuviesen en la cola correcta según su vuelo y tipo de facturación. Claro que a mí no me salía dar gritos. Yo pasaba discretamente entre ellos repitiendo el mismo mensaje cada vez y me justificaba ante mis compañeros diciendo que “cada cual tenía su estilo” y que ése era el mío.

Hoy después de 11 meses evoco aquellos momentos y me doy cuenta de lo mucho que he cambiado en el trabajo desde entonces: ahora doy voces por los micros cual locutora profesional de megafonía y me paseo entre el pasaje dando los mismos gritos que cuando empecé daba Súper; ésos que yo pensé que jamás sería capaz de procurar por aprensiva.

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Posted by on October 5, 2010 in no te llevo naylon!

 

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Pantallas de AENA

Como hace días que no escribo sobre el aeropuerto, hoy voy con una de AENA. Pues sí, AENA me trae loca porque sus pantallas del aeropuerto no sólo confunden sino que además potencian la pereza de nuestros pasajeros.

¿Que cómo? Pues muy fácil. Las pantallas de AENA son de AENA porque evidentemente cada aerolínea no puede poner sus propias pantallas por todo le aeropuerto, lo cierto es que las dichosas pantallas alborotan el avispero cada vez que ponen “retrasado” al lado de algún vuelo -que realmente no lo está- o que indican números de mostradores que cambian a último minuto -cuando ya todos los pasajeros se han formado donde no es-
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Posted by on May 21, 2010 in gajes del oficio

 

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Con y sin ánimo de lucro…

Durante días me he ido olvidando de algunas de las cosas que escribí aquí sobre lo satisfecha que me sentía de lo que la línea aérea hizo durante el caos que azotó el espacio aéreo el pasado 15 de Abril de 2010.

No es que ya no me sienta orgullosa del todo; no se me olvida que los comentarios generales pusieron a la empresa por encima de la respuesta del resto de aerolíneas aquí en la isla durante ese hecho en particular; pero sí me siento un poco indignada porque una vez que abrió el espacio aéreo británico el pasado miércoles 21/04/2010 cesaron los vuelos de rescate (al final sólo tuvimos 3 de éstos) y se restableció la operación normal mientras que muchos pasajeros aún seguían aquí en la isla y tuvieron que buscarse la vida para volver.

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Posted by on May 9, 2010 in gajes del oficio

 

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Cuando bebas agua, recuerda la fuente

A raíz del caos originado por el volcán de Islandia y todos los sucesos que se derivaron como consecuencia en uno de mis empleos, tuve unos días de muchísima presión durante los que hubo que armarse de mucha paciencia para recibir a la gente con una sonrisa.

La mayoría de la gente fue comprensiva de la situación, recibimos muchas quejas, pero también muchos comentarios alentadores de pasajeros que apreciaban nuestro trabajo. Me sentí feliz cuando algunos de ellos coincidieron en decirme algo como “thank you for all your help, you have been very efficient” y entonces se me ocurrió la idea para este post que además es muy oportuno para esta fecha: El Día Internacional de los Trabajadores..

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Posted by on May 1, 2010 in grano de arena

 

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Los últimos serán los primeros

Hace un par de semanas realicé lo que denominé como un experimento de observación mientras cubría mi turno en el aeropuerto. Normalmente el check in a los vuelos se abre 2 horas antes de la hora estimada de salida pero algunas aerolíneas, según acuerdo con el handling propio o subcontratado, abren un poco más temprano. Mis empleadores forman parte de ese grupo.

Así que abrimos los mostradores unas 3 horas antes de los vuelos, lo que significa que le damos a los pasajeros más que tiempo suficiente para facturar su equipaje. En estos días además se pueden reservar los asientos; no como antiguamente que llegaba uno y pedía lo que quería sin opción a pre-bloqueo de asientos; lo que significa que no debería haber prisa por facturar de los primeros ya que con los asientos previamente reservados la tranquilidad del viajante está prácticamente garantizada.

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Posted by on April 25, 2010 in gajes del oficio

 

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